واشنطن ـ عادل سلامة
تعتبر بورش كايمان هي الإصدار الأقل سعرًا على الإطلاق من سيارات بورش، وعلى الرغم من ذلك، تعتبر السيارة هي الأقل مبيعًا على الإطلاق من إصدارات الشركة. ولقد ظهرت السيارة كايمان على الطريق في العام 2005 وكان من المتوقع لها أن تحقق نجاحًا أشبه بما حققته السيارة بوكستر، إذ أن الشبه كبير بين السيارتين مع الفارق الوحيد بينهما، وهو أن بورش كايمان بسقف، بينما بوكستر سيارة مكشوفة. وبدأ تصنيع كايمان في فنلندا في فالميت وانتقل إلى زوفين هاوزن في ألمانيا، ومنها إلى كارمان بعد استحواذ فولكس فاغن على بورش. وتعرضت السيارة بورش كايمان العام 2013 لعملية إعادة تصميم، جعلتها تنافس الإصدارات الحديثة من بورش مثل بوكستر و911 التي ظهرت في العام 2011. ويصل طول السيارة إلى 14 قدمًا، و 4.4 بوصة، مما يجعلها أطول من النسخ السابقة من الطراز نفسه التي صدرت في السنوات الماضية بـ 1.3 بوصة. كما زاد طول قاعدة العجلات بواقع 2.36 بوصة مع تراجع الارتفاع بواقع 0.4 بوصة هذا فيما يتعلق بالأبعاد الجديدة لكايمان. أما فيما يتعلق بالوزن، فقد صُنع الشاسيه، ليكون أكثر قوة وأخف وزنًا من سابقتها طراز العام 2012 بواقع 66 رطلًا. كما روعي في تصنيع السيارة، استخدام المعدن الساحر في عالم السيارات الذي أحدث طفرة نوعية في أوزان السيارات، وهو الألومنيوم، إذ صُنعت دعائم الأبواب وأرضية السيارة ودعائم الباب الخلفي للسيارة من الألومنيوم، ليخف وزن السيارة، لاسيما وأن الشاسيه الأساسي للسيارة مصنوع من الصلب الخفيف للغرض نفسه، حتى يتسنى للسائق الانطلاق بكايمان بسرعة وخفة من دون أن يتكبد عناء وزن ثقيل تدفعه السيارة إلى الأمام. وهناك أيضًا تحديث تم إدخاله إلى نظام التوجيه الإليكتروني في السيارة، والذي يزيد من متعة القيادة والتحكم في السيارة، إضافة إلى خيارات إليكترونية عدة، منها نظام للتحكم أثناء المراوغة داخل المدينة، والذي يحافظ على مسافة ثابتة بين السيارة والسيارة التي أمامها، إضافةً إلى الأبواب التي تُفتح أوتوماتيكيًا من خلال جهاز التحكم عن بعد. وزُودت السيارة الجديدة من بورش بمحرك يولد 271 حصانًا بسعة لترية 2.7 لتر، إضافة إلى خيار آخر للمحرك توفره الشركة هو 3.4 لتر – 321 حصانًا، وكلاهما يعمل من خلال ناقل سرعات ست سرعات يدوي أو الخيار الآخر الذي يتمثل في الناقل الأوتوماتيكي سبع سرعات بي دي كيه والذي يزيد تكلفة السيارة 1922 جنيهًا إسترلينيًا ويزيد الوزن 66 رطلًا إضافيًا.