أعلنت شركة سكك الحديد القطرية (الريل)، الشركة المسؤولة عن بناء شبكة سكك الحديد المتكاملة في قطر، اليوم أنها تسلمت أول آلة لحفر الأنفاق من أصل 21 آلة يتم تصنيعها لمشروع مترو الدوحة.
وقد تم تصنيع آلة حفر الأنفاق المعروفة باسم "لبرثه" من قبل شركة هرنكنخت الألمانية وهي الآلة الأولى التي ستبدأ العمل في مشروع مترو الدوحة ضمن حزمة أعمال (الخط الأحمر – شمال) تحت الأرض.
ويتولى أعمال التصميم والبناء في هذا الخط ائتلاف شركات بقيادة الشركة الإيطالية امبريجيلو اس بي أ، ويضم شركة إس.كي إي الكورية الجنوبية، وجلفار المسند للهندسة والمقاولات القطرية، وستعمل في حزمة (الخط الأحمر – شمال) تحت الأرض أربع آلات وهي: (لبرثه ، الخور، المايضة، البدع) لحفر الأنفاق المطلوبة لهذه الحزمة.
وسيتم تجميع وإطلاق آلة حفر الأنفاق (لبرثه) من موقع الوحدة باتجاه محطة الخليج الغربي المركزية، وفي هذه المحطة سيتم تفكيك الآلة ثم إعادة تجميعها في الوحدة لتتوجه بعدها باتجاه نادي الدوحة للجولف. وستحفر هذه الآلة النفق الغربي من المسار بينما ستحفر آلة الخور النفق الشرقي عند وصولها.
وستعمل آلة حفر (لبرثه) مسافة تقدر بــ"7,954" كم وستستغرق نحو 22 شهراً لتنجزها بين الربع الثالث من 2014 حتى الربع الثاني من 2016. وسيبلغ متوسط سرعة العمل بين 14 إلى 21 مترا في اليوم، وذلك وفق طبيعة الأرض وستقدر كمية الحفر اليومية بقرابة 680 مترا مكعبا بينما يقدر الحجم الإجمالي للحفر بحوالي 5,408,720 مترا مكعبا. ويبلغ قطر كل آلة من آلات حفر الأنفاق المخصصة للمترو 7,05 متر وطولها 120 مترا ولضمان نقل الآلات بنجاح، تم تفكيك آلة حفر الأنفاق (لبرثه) إلى 22 قطعة من ضمنها رأس القص، لضمان سهولة عملية نقلها.
يذكر أن شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) تأسست في عام 2011 لتصميم وتنفيذ نظام السكك الحديدية المتكامل ذي المستوى العالمي في دولة قطر. وتعد المشاريع التي تقوم الرّيل حالياً على تنفيذها واحدة من أكبر مشاريع سكك الحديد في العالم، وتهدف لبناء شبكة سكك حديدية صديقة للبيئة ذات تكنولوجيا متقدمة وتلبي متطلبات النمو السكاني السريع في قطر.