"سبورت كليو 200" الجديدة بإمكانات رياضية"

مدريد ـ لينا عاصي   اختبر فريق غراند بريكس في إسبانيا ال، التي تُذْهِبُ العقول أثناء تَنَقُّلها بين الممرات الترابية بمحركها السلس الذي يمنحها، رغم الأداء الرياضي، قدرا كبيرا من النعومة أُثناء القيادة. ويتضمن التصميم الجديد لرينو كليو 2013 الرياضية، خمسة أبواب، وهو الأمر الذي يضفي قدرًا إضافيًا من الجمال على التصميم الخارجي بالإضافة إلى الخصائص الإيروديناميكية التي تجعل من السيارة أكثر مقاومة للرياح مما ينعكس إيجاباً على السرعة. وأضافت الشركة لمسة خاصة من خلال منفذ العادم كبير الحجم الذي تنفرد به رينو كليو الرياضية الجديدة. وتم تزويد السيارة بإطارات رياضية قياس 17 بوصة، أما الإطارات المستخدمة في اختبار القيادة الحالي فهي قياس 18 ، حيث تقتضي اختبارات قيادة السيارات الرياضية استخدام هذه الإطارات ذات القياسات المعيارية.


ويقبع تحت غطاء المحرك في مقدمة رينو سبورت كليو 200 محرك يولد قدرة 197 حصانا وقوة دفع تصل إلى 177 رطل/ قدم بسعة 1.6 لتر. ولا يقتصر الأمر على القدرة وقوة الدفع، حيث زُود بإمكانية التوقيت المتعددة لعمل الصمامات وتقنية الحقن المباشر.    هناك أيضاً ذلك الصوت الذي يصدره منفذ العادم حتى يبقى السائق مستمتعاً بالحديث مع سيارته الرياضية، وهو الصوت الأقرب إلى صوت منفذ العادم بدراجات هارلي دايفيدسون البخارية.


وكونها سيارة جر أمامي، حيث تعتمد السيارة على العجلات الأمامية في الانطلاق وتجرها بقوة وسلاسة في نفس الوقت. ويتم التحكم في فرامل السيارة من الأمام لذا تعتبر العجلات الأمامية هي القائد المسيطر على سير السيارة وتوقفها. وتتدخل العجلات الخلفية في توقيف السيارة من سرعات عالية من خلال حساسات زُودت بها هذه العجلات في الخلف، وهو ما يُحدِثُ انسجاما بين حركة زوج العجلات الأمامية والزوج الخلفي، وهو الانسجام الذي يستمر حتى في حالة استخدام الفرامل اليدوية.
وتعمل السيارة من خلال ثلاثة أوضاع أولها الوضع المعياري للتشغيل ويعطي سرعة عادية وأداء ناعما سلسا يتناسب مع الأغراض العادية للقيادة، وهناك الوضع الرياضي، ووضع السباق، وهما يأتيان تدريجاً بعد البدء على الوضع العادي بمجرد الضغط على مفتاح تشغيل الأوضاع.
وروعي أن تكون قوة الشاسيه بنفس قوة الأداء الرياضي وأداء سباقات السيارات، كما تم تغليف الشاسيه بالقطن والصوف لتأمينه ضد الصدمات التي من الممكن أن تنتج عن التوقف المفاجئ أو العودة إلى الخلف، وهو خيار إضافي من الممكن الحصول عليه مقابل 450 جنيها استرلينيا. وهناك أيضاً خيار إضافي هو المقاعد الجلد التي تبلغ تكلفة الحصول عليها 1000 جنيه استرليني بينما يبلغ سعر هذه السيارة الأكثر نعومة من الطرازات السابقة 18995 جنيها استرلينيا، وهو الحد الأدنى للسعر، والذي يتناسب في القوت نفسه مع إمكانات الكثيرين من عشاق الأداء الرياضي.